Verbesserte Kraftstoffpumpe für Mk2 Rover

Obwohl die Einheit ähnlich aussieht, handelt es sich um eine moderne Einheit, die im Design weit überlegen ist. Die Einheit verwendet eine Förderpumpe, um Kraftstoff vom Tank zum Vorratsbehälter zu übertragen, im Gegensatz zur alten Einheit, die einen Abschnitt der Pumpe selbst für diese Aufgabe verwendet hat. Die Pumpe selbst ist die neueste Version einer Turbinenpumpe, die effizienter ist als die ursprüngliche Zentrifugalpumpe. Ein großer Vorteil dieses Designs ist die Zeit, die benötigt wird, um den Behälter wieder aufzufüllen, dies dauert etwa 5 Sekunden, was viel schneller ist als bei den alten Eductor-Designs. Die Einheit ist Plug-and-Play und wird inklusive einer neuen Kraftstoffpumpendichtung geliefert.

Der Filter wurde jetzt im Pumpengehäuse integriert, was die Installation der Einheit erleichtert und verhindert, dass beim Einbau der Einheit irgendwelche Missgeschicke passieren (der Filter wird beim Einbau der Einheit nicht herausspringen).

Der Sensor, der den Kraftstoffstand im Tank misst, ist ein neuer Typ Substratsensors anstelle des alten Drahtwiderstandssensors. Ein großer Vorteil dieses Typs von Sensor ist, dass er nicht verschleißt. Der originale Drahtwiderstandstyp kann sich im Laufe der Zeit abnutzen, während dieser neue Typ das nicht kann. Der Schwimmarm ist so konzipiert, dass er OE- und Pro Alloy-Kraftstofftanks passt.

Die Pumpe verbraucht weniger Strom als das Originaldesign und ist leise!