Phase EX4-530 Mehrleistung bis zu +142 PS/+130 Nm Exige S V6-Range

Produktinformationen "Phase EX4-530 Mehrleistung bis zu +142 PS/+130 Nm Exige S V6-Range"

Leistungsphase EX4-530

• Leistungsdaten EX4-530: ca. 532 PS / 570 Nm
• Leistungsdaten Serie: ca. 390-436 PS / 420-440 Nm (Werksangaben je nach Modell variierend)

Endlich können wir unsere neuen Leistungsstufen 500+ anbieten. Um eine perfekte Lösung zu entwickeln bedurfte es die notwendige Zeit und eine Testphase von 2 Jahren, um schlussendlich durch die Verwendung unseres neuen Steuergerätes Emu Pro16 den Abschluss finden zu können. Ziel war es nicht einfach immer höhere Leistungsdaten aufzurufen, sondern im Sinne der Standfestigkeit und Zuverlässigkeit das Konzept komplett neu zu definieren und in Ruhe fertig zu entwickeln, inklusive eben der notwendigen Testphase.

Entgegen der weitverbreiteten Methode einfach eine Mehrleistung durch erhöhten Ladedruck zu generieren, setzt Komo-Tec auf eine Leistungssteigerung durch die Optimierung der Bedingungen des Gesamtsystems bei gleichzeitiger Minimierung der mechanischen und thermischen Belastung. Nach umfangreichen Berechnungen, CFD-Strömungssimulationen, verschiedenen Prototypen und zahlreichen Stunden auf dem Leistungsprüfstand konnten wir nun standhafte 530+ PS darstellen. Nach längeren Tests haben wir uns dabei entschieden den von Lotus werksseitig verbauten Edelbrock-1740-Kompressor der Exige 4xx Modelle weiter zu nutzen und diesen zu optimieren, um ihn für die angepeilte Leistung tragfähig zu machen. Um die Standfestigkeit in der 500+ PS-Klasse zu gewährleisten werden dazu Kolben, Pleuel und weitere relevante Motorbauteile gegen unsere im Rennsport getesteten ausgetauscht.

Der größte Unterschied zu unseren bisherigen EX-Kits ist der Wechsel auf das neue, technisch wesentlich weiterentwickelte, freiprogrammierbare Steuergerät „Emu Pro16“. Dabei können alle Serienfunktionen des Fahrzeuges erhalten bleiben und übernommen werden (ABS/ESP, TC, Cruise Control…). Auch die OBD-Funktionen sind voll funktionstüchtig. Die Verwendung von zwei Breitband-Lambdasonden garantiert eine perfekte Gemischaufbereitung. Nach intensiver Entwicklung am ECU und damit einhergehender Abstimmungsarbeit können wir sagen, dass die Alltagstauglichkeit nun auf absoluten OEM-Niveau ist.

Auch im Lotus Cup Europe hat dieses ECU bereits erfolgreich Einzug gefunden und die Erfahrungswerte, die wir dort bei unseren Rennfahrzeugen sammeln konnten, haben dabei ebenfalls Einzug gefunden in die weitere Entwicklung für unsere Umbauten.

Die EX4-530-Leitungsphase ist damit die erste Generation von insgesamt 3 Leistungsstufen, die in Zukunft bis zu 590PS erreichen.

Wesentliche Vorteile:

• erheblich mehr Drehmoment (bis zu +130 Nm) und Leistung (bis zu +142 PS) zum Serienfahrzeug (auf Basis Exige 390)

Leistungsphase EX4-530 bestehend aus:

• KT500+ Carbon Airbox System mit K&N Sport-Luftfilter
• KT-Schmiedekolben Wiseco mit verbessertem Design
• KT-Stahl Schmiedepleuel „X-beam“ Design aus dem Rennsport
• KT-Pleuellagersatz
• ARP Zylinderkopf Stehbolzen Satz
• Verstärkte Ventilfedern mit Titan Federtellern
• Optimierung am Riementrieb
• geänderte Riemenscheibe
• KT-Edelstahl-Fächerkrümmer mit optimierten Rohrlängen Typ EX500+
• KT-Edelstahl Hosenrohr
• 200-Zellen-Sportkatalysator HJS (Hauptkat) Euro6 konform
• Lambdasonden-Kabelverlängerung
• Aus- und Einbau Motor
• komplette Montage des Motors incl, auswiegen der Kolben Pleuel Einheiten, nachbearbeiten der Hauptlagergasse
• Motor einfahren
• ECUmaster EMU Pro16 ECU mit KT Plug&Play Adapter
• Individualabstimmung des Steuergerätes EX530 (Zünd-, Einspritzkennfelder und Nockenwellenphasenverstellung)

Ebenfalls im Preis enthalten sind die Montage, sowie ein Prüfstandslauf mit Leistungsprotokoll.

Geeignet für: Exige Sport 390, Sport 410, Sport 420, Cup 430 (sowie dazugehörige Cup-Modelle)

ACHTUNG: Kit erfordert die Verwendung von mindestens (oder hochwertiger) Kraftstoff Super Plus (ROZ98).

Motorsportkit - Ohne Straßenzulassung! Nicht zulässig im Bereich der StVO/StVZO!