HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk1 Rover & 340R/Exige Mk1

HP Kraftstoffpumpe für Elise Mk1 Rover & 340R/Exige Mk1

Durch die Verwendung der neuesten Turbinenarchitektur und einer sehr hohen Verarbeitungsqualität übertrifft diese Pumpeneinheit alle anderen für die Elise S1 erhältlichen Pumpeneinheiten.

• Echte HP-Leistung bis zu 400 PS, k.A
• Überlegene Designarchitektur mit Dual-Input-Design
• Schnelles Nachfüllen des Kanisters
• Geringer Stromverbrauch
• moderne Sendeeinheit
• Der neue Unterarm passt sowohl für OE- als auch für Pro-Alloy-Tanks
• Plug-and-Play
• Ruhig
• Kompatibel mit E85-Kraftstoff

DOPPELTER EINGANGS-DESIGN – Gemäß dem ursprünglichen AC Delco-Design kann die Pumpe Kraftstoff entweder direkt aus dem Kanister oder dem Tank oder aus beiden gleichzeitig ansaugen.
Im Gegensatz zu Pumpeneinheiten mit Eduktorantrieb bietet dies mehrere Vorteile: -
Nahezu sofortige Wiederherstellung der PS-Leistung bei Kraftstoffmangel aufgrund von Kraftstoffschwankung.
Sofortige Wiederherstellung des Nachfüllzyklus des Reservekanisters bei leerem Zustand, dies wird durch die Pumpe selbst über das Nachfüll-Auswerfersystem erreicht. Im Vergleich dazu wäre ein Eduktor-Nachfüllsystem in dieser Situation blockiert und nicht in der Lage, den Kanister wieder aufzufüllen, bis Kraftstoff durch Schwerkraftbefüllung oder Überschwemmen in den Kanister gelangt.

SCHNELLES NACHFÜLLEN DES KANISTERS – Auch wenn die gesamte Pumpenleistung dem Motor zugeführt wird, füllt die Pumpe den Kanister in etwa 6 Sekunden von leer auf voll, schneller bei höheren Kraftstoffverteilerdrücken und noch schneller, da der Rücklaufkraftstoff dem Kanister hinzugefügt wird, wenn dies nicht der Fall ist bei voller Leistung ca. 4 Sekunden!
Dies ist mit Sicherheit das schnellste Nachfüllen, das wir je getestet haben. Als Vergleich: Die Original-OE-Pumpen dauerten etwa 10 Sekunden und die neueste OE-Pumpe dauerte ungefähr gleich.
Es ist auch erheblich schneller als Eduktor-betriebene Systeme, die selbst im Vergleich zu den Original-OE-Pumpen langsam sind.

GERINGER STROMVERBRAUCH
Mit etwa 6–7 A verbraucht sie trotz des enormen Leistungsunterschieds ungefähr die gleiche oder weniger Strom als die OE-Pumpe.

MODERNE SENDEREINHEIT
Neuestes Senderdesign, kein drahtgewickelter Rheosta
Es wird ein neuer Arm mitgeliefert, der sowohl mit den OE- als auch mit den ProAlloy-Tanks ordnungsgemäß funktioniert. Der Armwinkel kann bei Bedarf geändert werden, um den Referenzwert „Leer“ der Stapelanzeige anzupassen.

Plug-and-Play
An der alten Pumpeneinheit gibt es nichts zu ändern oder wiederherzustellen, die neue Einheit verwendet identische Anschlüsse für Kraftstoff und Elektrik.
Bei Bedarf sind neue Kabelsatzstecker für den Fahrzeugkabelbaum günstig erhältlich.
Eine neue Viton-Tankdichtung wird geliefert und montiert.

RUHIG
Trotz der hohen Leistungsabgabe sind diese Geräte genauso leise wie OE-Geräte.